600 CPSI Universeel van de Diesel Doc. Oxydatiekatalysator

Doc. (Diesel Oxydatiekatalysator)

De diesel oxydatiekatalysator (doc.) is zijn naam aan zijn capaciteit verschuldigd om oxydatie van uitlaatgascomponenten door zuurstof te bevorderen, die in ruime hoeveelheden in diesel uitlaat aanwezig is. Wanneer overgegaan over een oxydatiekatalysator, kunnen de koolmonoxide (Co), de koolwaterstoffen van de gasfase (HC), de organische fractie van diesel particulates (VAN), evenals niet-geregelde emissies zoals aldehyden of PAHs aan onschadelijke producten worden geoxydeerd, en kunnen zo worden gecontroleerd gebruikend doc. In moderne diesel nabehandelingssystemen, een belangrijke functie van doc. is salpeter (NO) oxyde aan stikstofdioxide te oxyderen (nr2) — een gas moest de prestaties van diesel corpusculaire die filters en SCR katalysators steunen voor NOx vermindering worden gebruikt. Een uitvoerige bespreking van doc.-reacties, de reactiekinetica, en andere aspecten van de technologie kunnen in de literatuur [Russell 2011]worden gevonden.

Het reactiemechanisme over de diesel oxydatiekatalysator wordt verklaard door de aanwezigheid van actieve katalytische plaatsen op de oppervlakte van de katalysatordrager, die de capaciteit hebben om zuurstof te adsorberen. In het algemeen, omvat de katalytische oxydatiereactie de volgende drie stadia:

1. de zuurstof wordt geplakt op een katalytische plaats,
2. de reactanten, zoals Co en koolwaterstoffen, verspreiden aan de oppervlakte en reageren met de zuurstof in entrepot, en
3. reactieproducten, zoals Co2en de waterdamp, desorbeert van de katalytische plaats en verspreidt aan het grootste deel van het uitlaatgas.

 
De diesel die Oxydatiekatalysators (doc.) zijn katalysators specifiek voor dieselmotoren en materiaal worden ontworpen koolmonoxide (Co), koolwaterstoffen (HC), en oplosbare organische fracties (SOF) te verminderen. Het kan in combinatie met CDPF of SCR/SCRF worden gebruikt toe te schrijven aan zijn capaciteit van het oxyderen van nr aan nr₂ dat de passieve regeneratie en de reactie snel-SCR verbetert. De ingespoten brandstof kan ook snel katalytisch worden aangestoken om de actieve regeneratie van DPFs in werking te stellen.
 
WFEC heeft een reeks Doc. ontwikkeld om Stadium VI van China of Euro 6, Rij IV te ontmoeten van niet-weg mobiele machines, en boven emissieverordeningen. Doc. toont meer uitstekende katalytische prestaties met het verbeteren van laagmaterialen en het met een laag bedekken van procestechnologie.