GPF-Katalysators van de het Uitlaatgasreiniging van de Benzine de Corpusculaire Filter Automobiel

Van GPF (Benzine Corpusculaire Filter) de Euro 6 PN Filtratie voor Nabehandelingssysteem

GPF (Benzine Corpusculaire Filter)

Zijn de benzine die corpusculaire filters (GPF) een technologie van de emissienabehandeling op diesel corpusculaire die filters (DPF) wordt gebaseerd, wordt ontwikkeld om deeltjesemissies de motoren van van de benzine directe injectie (GDI) te controleren. De technologie wordt ook bedoeld als benzine corpusculaire filter (PPF) en, in wat Duitse literatuur, als Otto deeltjesfilter (Ottopartikelfilter in het Duits), afgekorte OPF.

De bevolking van GDI-voertuigen is stijgen geweest, gedreven door Co2en/of brandstofbesparingvereisten. In 2016, was een geschatte 2/3 van nieuwe benzineauto's in Europa GDI [JM 2017]. Het aandeel GDI-voertuigen is ook snel in het Noorden Amerika-binnen negen jaar na zijn eerste significant gebruik in de markt gestegen, GDI-heeft de penetratie aan 48,5% van nieuwe licht voertuigverkoop in de Verenigde Staten beklommen [Davis 2017]. De emissies van de het groeien GDI voertuigvloot zijn een volksgezondheidszorg en een potentiële belangrijke bron van omringende deeltjesverontreiniging op hoogst bevolkte stedelijke gebieden.

Om Euro 6/China-Vi PN van stadium light-duty voertuigen te ontmoeten emissievereisten, ontwikkelde WFEC WFG-reeks cGPF katalysators. De katalysators van WFEC cGPF kunnen uitstekend PN filtratietarief door geoptimaliseerde washcoat ontwerp en distributie bereiken. Door verbeter van washcoatmateriaal en het deklaagproces, is backpressure van cGPFkatalysator grotendeels verminderd, dus is de negatieve invloed bij verminderde de motorbrandstofbesparing door cGPF duidelijk. En actieve katalytische washcoat op cGPF kan gasverontreinigende stof (zoals THC, Co en NOX) diep zuiveren en Euro 6/China-Vi het verouderen vereisten vervullen. cGPF kan) positie de Onder de vloer in (van dicht-Gekoppelde) installeren CC of van UF (, die samen met TWC van toepassing zijn. De voertuigemissie van PN en gasverontreinigende stof kan Euro 6/China-Vi verordeningen volledig tevredenstellen na het aanwenden van de nabehandelingssysteem van WFEC TWC+cGPF.