De gekatalyseerde van de de Benzine Corpusculaire Filter van de Benzine Corpusculaire Filter CGPF Regeneratie Euro6

Van GPF (Benzine Corpusculaire Filter) de Euro 6 PN Filtratie voor Nabehandelingssysteem

GPF (Benzine Corpusculaire Filter)

Zijn de benzine corpusculaire filters (GPF) geïntroduceerd om de emissies van het deeltjesaantal van GDI-voertuigen te verminderen. De filters gebruiken muur-stroom substraten voor diesel corpusculaire filters eerst worden ontwikkeld die. GPF regenereert passief, maar een actieve regeneratie woont is nodig om filter te verhinderen stoppend tijdens de cycli van de lage temperatuurplicht bij. De as heeft een invloed op GPF-prestaties en-als GPF met met drie richtingen katalysator-kan een bron van katalysatorvergiftiging zijn met een laag bedekt is.

Om Euro 6/China-Vi PN van stadium light-duty voertuigen te ontmoeten emissievereisten, ontwikkelde WFEC WFG-reeks cGPF katalysators. De katalysators van WFEC cGPF kunnen uitstekend PN filtratietarief door geoptimaliseerde washcoat ontwerp en distributie bereiken. Door verbeter van washcoatmateriaal en het deklaagproces, is backpressure van cGPFkatalysator grotendeels verminderd, dus is de negatieve invloed bij verminderde de motorbrandstofbesparing door cGPF duidelijk. En actieve katalytische washcoat op cGPF kan gasverontreinigende stof (zoals THC, Co en NOX) diep zuiveren en Euro 6/China-Vi het verouderen vereisten vervullen. cGPF kan) positie de Onder de vloer in (van dicht-Gekoppelde) installeren CC of van UF (, die samen met TWC van toepassing zijn. De voertuigemissie van PN en gasverontreinigende stof kan Euro 6/China-Vi verordeningen volledig tevredenstellen na het aanwenden van de nabehandelingssysteem van WFEC TWC+cGPF.