Van de de Benzine de Corpusculaire Filter van de 300 Celdichtheid GPF van de de Autobrandstof van de Katalysatorpt Pd Deklaag van Relatieve vochtigheid

Van GPF (Benzine Corpusculaire Filter) de Euro 6 PN Filtratie voor Nabehandelingssysteem

GPF (Benzine Corpusculaire Filter)

De distributie van de deeltjesgrootte van de uitlaat van het benzinevoertuig

1. Er zijn drie hoofdformulieren van corpusculaire kwestie: nucleation staat (DpDp>1um<50nm>).

2. De grootte van de corpusculaire die kwestie door benzine en diesel voertuigen is wordt uitgezonden hoofdzakelijk geconcentreerd in 70-100nm, en de corpusculaire kwestie bestaat hoofdzakelijk in de vorm van accumulatie.

3. De bijeengevoegde deeltjes dragen het meest tot het gewicht van corpusculaire kwestie (PM) bij.

Zijn de benzine corpusculaire filters (GPF) geïntroduceerd om de emissies van het deeltjesaantal van GDI-voertuigen te verminderen. De filters gebruiken muur-stroom substraten voor diesel corpusculaire filters eerst worden ontwikkeld die. GPF regenereert passief, maar een actieve regeneratie woont is nodig om filter te verhinderen stoppend tijdens de cycli van de lage temperatuurplicht bij. De as heeft een invloed op GPF-prestaties en-als GPF met met drie richtingen katalysator-kan een bron van katalysatorvergiftiging zijn met een laag bedekt is.

Om Euro 6/China-Vi PN van stadium light-duty voertuigen te ontmoeten emissievereisten, ontwikkelde WFEC WFG-reeks cGPF katalysators. De katalysators van WFEC cGPF kunnen uitstekend PN filtratietarief door geoptimaliseerde washcoat ontwerp en distributie bereiken. Door verbeter van washcoatmateriaal en het deklaagproces, is backpressure van cGPFkatalysator grotendeels verminderd, dus is de negatieve invloed bij verminderde de motorbrandstofbesparing door cGPF duidelijk. En actieve katalytische washcoat op cGPF kan gasverontreinigende stof (zoals THC, Co en NOX) diep zuiveren en Euro 6/China-Vi het verouderen vereisten vervullen. cGPF kan) positie de Onder de vloer in (van dicht-Gekoppelde) installeren CC of van UF (, die samen met TWC van toepassing zijn. De voertuigemissie van PN en gasverontreinigende stof kan Euro 6/China-Vi verordeningen volledig tevredenstellen na het aanwenden van de nabehandelingssysteem van WFEC TWC+cGPF.